Porsche ha appena inaugurato una sua YouTube series in cui settimanalmente compare una speciale Top 5 delle sue auto più iconiche o rappresentative. Ad inaugurare la serie ci pensa questa epica lista delle 5 Porsche in grado di produrre la “musica” migliore: scoprite quali sono e guardate il video qua sotto.
911 Carrera RS 2.7 (1972)
Riconoscibile per il celebre alettone posteriore “a coda d’anatra”, le strip adesive sulla fiancata ed i cerchi (in lega) in tinta con le strip. Era disponibile nella sola versione coupé ed era dotata di un boxer 2.7 litri da 210 cv che le garantiva prestazioni “importanti” per i tempi: grazie anche ad un peso di 980 kg, lo scatto 0–100 km/h veniva coperto in 5,8 secondi e la velocità massima era di 240 km/h.
550 Spyder (1953)
Presentata nel ’53 per gareggiare nelle leggendarie gare su strada come la Targa Florio, aveva un telaio “a scala” composto da due grandi tubi longitudinali uniti da un traliccio di tubi trasversali, sormontato da una carrozzeria particolarmente profilata ed elegante, studiata nella galleria del vento dell’Università di Stoccarda. Montava un 4 cilindri boxer 1.498 raffreddato ad aria e dotato di 110 cavalli.
911 GT3 RS (2015)
In questa classifica, Porsche ha inserito uno dei suoi ultimi capolavori, l’ultima Cavallina di Stoccarda aspirata a fregiarsi della sigla RS. Il suo sound è quello tipico dei flat six Porsche, con toni ancora più aggressivi e melodiosi garantiti dai 9.000 giri che il suo 4.0 da 500 cv è in grado di raggiungere.
918 Spyder (2013)
Nella Top 5 entra di diritto anche la più potente Porsche stradale di sempre, la 918 Spyder. Il suo essere ibrida non la rende certo noiosa o…poco rumorosa: la potenza complessiva tocca quota 893 cv e il suo V8 ad albero piatto derivato dal motorsport ha il limitatore fissato a 9250 giri.
Carrera GT (2002)
Non poteva mancare colei che alla sua uscita ci fece innamorare della sua linea pulita e del suo V10 aspirato dal sound spaziale. Quest’ultimo era un 5.663 da 612 cv a 8000 giri in grado di portarla fino a 330 km/h e di fargli toccare i 100 da fermo in 3.9 secondi.
