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Porsche GT1 993 💦 #porsche #autoaddicted #justd

Porsche GT1 993 💦
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Solito 4.0 Flat Six aspirato, 510 cv a 8.400 giri,

Solito 4.0 Flat Six aspirato, 510 cv a 8.400 giri, 1.435 kg di peso, dal 50 al 150 di deportanza in più rispetto alla GT3 991 (grazie agli spoiler regolabili), disponibile con doppia frizione e manuale a 6 marce, gira in 6:59'93" al Ring (13 secondi in meno di prima)... Signore e signori inchiniamoci davanti alla nuova 992 GT3, sempre uguale a se stessa, sempre meglio.

@porsche
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Singer apre il 2021 col botto: insieme al preparat

Singer apre il 2021 col botto: insieme al preparatore Richard Tuthill ha sviluppato una 911 ispirata alle celebri Dakar e Baja 1000 e potenzialmente anche in grado di correrle.

La base è la solita 964 dei primi anni '90, ma di serie è rimasto veramente poco: la carrozzeria è nuova e totalmente costituita da pannelli in carbonio, il telaio è stato rinforzato e adattato ad affrontare salti e sollecitazioni estreme, le sospensioni sono inedite ed ogni ruota può contare su due ammortizzatori a corsa lunga completamente regolabili. Non mancano nuovi freni e soprattutto il freno a mano idraulico immancabile su un'auto del genere.

Come la 964 di partenza, questa "All-terrain Competion Study" ha un sistema di trazione integrale, ma in questo caso completanente nuovo e dotato di 3 differenziali a slittamento limitato. E il motore? Come tutte le creazioni di Singer abbiamo un Flat Six raffreddato ad aria, ma in questo caso parliamo di un 3.6 Metzger biturbo in grado di erogare poco più di 450 cv e 570 Nm. Secondo Tuthill e Singer questi sono numeri di partenza, che potranno essere variati in base alle richieste dei clienti o al tracciato da percorrere. La potenza viene trasmessa alle ruote tramite un cambio sequenziale a cinque marce selezionabili o dalla leva o dai paddles al volante.

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La nuova 992 GT3 sta arrivando 👽😎 #autoaddi

La nuova 992 GT3 sta arrivando 👽😎

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Bjorn non teme l'arrivo dell'inverno, Bjorn si è

Bjorn non teme l'arrivo dell'inverno, Bjorn si è attrezzato con Volvo con stufa a legna di Abete Rosso e copertoni usati, sii come Bjorn.

Ecco la nuova Huracan STO, la versione Omologata p

Ecco la nuova Huracan STO, la versione Omologata per la strada della Supertrofeo. Molti di voi penseranno, "ma c'è già la Performante che ha pure gli stessi cavalli, 640...". Si corretto, ma la STO scarica la potenza sulle sole ruote posteriori, rendendola l'unica Lamborghini ottimizzata per la pista a trazione posteriore. Questo, insieme a pannelli in fibra di carbonio con struttura " a sandwich" e ruote in magnesio, ha permesso di fermare l'ago della bilancia a soli 1.339 kg a secco, 43 in meno della Performante.
In Lamborghini dichiarano inoltre che la STO può vantare la miglior deportanza della categoria, superiore del 53% rispetto alla sorella integrale.
Vi piace?

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Ed ecco tra noi la SF90 Spider. Rispetto alla sore

Ed ecco tra noi la SF90 Spider. Rispetto alla sorella chiusa, porta in dote il tetto retrattile RHT che, con lo scotto di 100 kg di peso aggiuntivi, regala viaggi open air senza rovinare la linea della SF90 ne rinunciare al cofano trasparente. Siete infastiditi da questo aumento di peso? Anche per la Spider è disponibile a scelta il pacchetto Assetto Fiorano, che include ammortizzatori Multimatic, le Michelin Pilot Sport Cup 2, accessori in carbonio e titanio e 21 kg in meno sulla bilancia. Prezzo? Da 473.000 €

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Ciao Sean ❤️ #autoaddicted #sean #connery #se

Ciao Sean ❤️

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